12月26日12時(shí)，當編號為02001和02002雙向對開(kāi)的列車(chē)緩緩駛出尖草坪站和西橋站，標志著(zhù)太原正式步入地鐵時(shí)代！

此次太原2號線(xiàn)的開(kāi)通，使太原成為繼北京、天津、石家莊之后，華北地區第4個(gè)擁有地鐵的城市，中國大陸第39個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。

太原地鐵2號線(xiàn)采用了目前國際最高自動(dòng)化等級GOA4級（無(wú)司機室、無(wú)人值守、無(wú)人駕駛）的全自動(dòng)運行系統以及基于PHM（故障預測與健康管理）的智能運維技術(shù)。

捷通公司作為太原地鐵2號線(xiàn)列車(chē)電氣牽引系統的提供商，在此次設計研發(fā)環(huán)節融入了多項新技術(shù)：

牽引系統小型輕量化技術(shù):  用以解決車(chē)輛大功率及車(chē)輛減重

GOA4級全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù): 實(shí)現車(chē)輛運營(yíng)高可靠性、高效性、智能化

基于PHM的牽引系統智能運維技術(shù):  降低牽引系統部件在線(xiàn)故障，提高車(chē)輛維保效率

無(wú)速度傳感器矢量控制技術(shù):  提升控制系統動(dòng)態(tài)性能，提高系統可靠性

此次整套電傳動(dòng)系統的成功交付開(kāi)啟了捷通公司地鐵車(chē)輛電氣牽引系統自主化、智能化技術(shù)應用的里程碑。

太原地鐵2號線(xiàn)項目是今年公司的重點(diǎn)項目之一，年初更是該項目各項生產(chǎn)及試制的關(guān)鍵時(shí)期。受疫情影響，供應鏈企業(yè)復工復產(chǎn)延遲，關(guān)鍵部件延遲到貨……種種不利因素嚴重制約著(zhù)整個(gè)交付進(jìn)度。

 面對本就緊張的交付周期，為確保太原地鐵項目列車(chē)電氣牽引系統順利交付，自2月19日逐步復工以來(lái)，在確保疫情防控不松懈的同時(shí)，公司上下團結一心，全力以赴拼搶進(jìn)度，緊張有序的推進(jìn)各項生產(chǎn)任務(wù)。為保證項目高質(zhì)量交付，在公司生產(chǎn)一線(xiàn)掀起了一場(chǎng)“強技能、提品質(zhì)、保交付”的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，在競賽中不斷優(yōu)化工藝方案，優(yōu)化生產(chǎn)節拍。

 4月3日，太原地鐵首列無(wú)人駕駛車(chē)輛牽引系統順利通過(guò)廠(chǎng)內驗收，如期交付客戶(hù)。我們?yōu)辇埑侨嗣窠簧狭艘环轁M(mǎn)意的答卷。

  此次太原地鐵列車(chē)牽引系統的順利交付，不僅體現了公司在困難面前積極進(jìn)取開(kāi)拓創(chuàng )新的一面，更展現了公司在城市軌道交通牽引系統領(lǐng)域中所具備的核心競爭力。

 太原地鐵2號線(xiàn)一期共有23座車(chē)站，包括10座特色站、9座標準站、4座裸露結構和設備的節約型風(fēng)格車(chē)站。起始點(diǎn)分別為尖草坪站和西橋站，全長(cháng)23.647公里，列車(chē)采用6節編組A型列車(chē)，沿途經(jīng)過(guò)大型居民區、高科技園區、繁華商業(yè)區，是一條極具特色的交通干線(xiàn)。

 車(chē)站裝修設計融合了文化元素，以“暖、黃、灰”的空間色彩格調為主，打造了10座特色站、9座標準站、4座裸裝站三種類(lèi)型，營(yíng)造出2號線(xiàn)次序、邏輯、大氣、舒朗的空間氛圍，于細節處展現太原文化。

10個(gè)特色站車(chē)站造型提取了我國僅存于山西省境內的四處唐代建筑的造型特點(diǎn)和色彩元素，一站一景，賦予山西特色、太原特色文化。

9個(gè)標準站點(diǎn)，提取了佛光寺大殿坡屋頂的造型元素，以土黃和淺灰作為空間色調，設計符合大眾審美、兼具地域特征。

4個(gè)裸裝站運用混凝土設計裝修技術(shù)，展現都市工業(yè)本色風(fēng)格，通過(guò)文化、藝術(shù)、廣告與燈光的有機結合，體現高品位的空間體驗和良好的視覺(jué)縱深體驗。         

有歷史積淀的厚重，有未來(lái)科技的酷炫，有時(shí)空交錯的神秘，更有向前奔跑的速度。乘坐著(zhù)太原地鐵，從北到南，穿行在龍城的地下空間，耳邊簌簌而過(guò)的風(fēng)，證明著(zhù)它前進(jìn)的方向。

千年之緣，黃河為媒。

古有“秦晉之好”，今有太原地鐵西安造，

再開(kāi)秦晉之好新篇章！